2023 アストンマーティン DBS ボランチ レビュー: 悪者のドライバーズカー

大きく、赤く、美しく、大げさな DBS は、それほど上手に運転する必要はありません。

クリシャサカメラ

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2023 アストンマーティン DBS ヴォランテのような車は、次の 2 つのことだけを行う必要があります。

テスト済みで 43 万 2,086 ドルのような数字について話しているとき、車が客観的に優れている必要はもうありません。 説明させてください。 これはせいぜい5台目の車だ。 実用的、経済的、快適、静か、広いなどの条件は必要ありません。 それは、1パーセントの地位に就く日常からのドロップトップの逃避であるはずだ。 おそらくこれには、株式、貸借対照表、軽い反逆罪などの退屈な事柄についての多くの心配が含まれているでしょう。

DBS のような車に必要なのは、機会です。 特別なおやつです。 エッジを外す何か。 その使命は、通常の生活ではアクセスできないもの、解離的な夢のようなファンタジーを感じさせることであるはずです。 そして、トップが下り、夕日がリアビューを突き抜け、715 馬力のすべてがあなたを人生の叫びから遠ざけるとき、お金の量は問題ではありません。 DBS Volante は、金持ちのろくでなしのコンバーチブルに見せかけたドライバーの車の、人を巻き込んで瞑想的な野獣です。

DBS ヴォランテには、ドライバーズカーであることを示唆するものは何もありません。 紙の上では、それはそれから最も遠いものです。 まず、惑星の重量は 4,107 ポンドで、これは固定屋根 DBS よりも明らかに 300 ポンド重いです。 後輪駆動車としても恐ろしいほど強力で、後部に取り付けられた ZF 8 速トランスアクスルを介して 715 馬力と 663 ポンドフィートのトルクが後輪に送られます。 それから、それが高級コンバーチブルであって、焦点を絞ったスポーツクーペではないという問題もあります。

しかし、それは、たとえ老化したとしても、非常に有能な身体構造の上に構築されています。 デュアルウィッシュボーンサスペンションは、従来のスチールスプリングとアダプティブダンパーがドロップトップのかなりの質量を持ち上げる一方で、サスペンションジオメトリの微調整を可能にします。 巨大なカーボンセラミック ブレーキがパーティ全体を停止させます。また、リアに取り付けられたギアボックスとコンバーチブル トップ メカニズムが、信じられないほど印象的な 50/50 の重量配分に貢献しています。

そして、その V12 はすべてアストンマーティンであり、ここでは AMG V8 は見られません。 それはすべてが栄光であり、すべてが過剰であり、DBS 体験の目玉の 1 つです。 もう一つのハイライトは、もちろんその見た目です。

DBSボランチの威厳を伝える写真はない。 それは車であるという事実から切り離された美しいオブジェクトです。 クラシックなアストン マーティン グリルの形状は、フェイシアの外側の端に押し出されており、ツイン インテークが両側にある顕著な熱交換器を露出させています。 ボンネットの微妙な開口部から、何気ない観察者は 715 馬力を生み出すために何が必要かを正確に知ることができます。

優雅なディテールが DBS を強調し、車を構成する強力なベース形状とボリュームを強化しますが、決して注目を集めるものではありません。 前方に開くクラムシェル デザインのおかげで、ボンネットを開ける動作さえも純粋な演劇のようであり、通常の閉じた状態の車を見るのとほぼ同じくらい優れた分解図が得られます。 ボンネットを開けて初めて、DBS のいたるところにエアロディテールがあることに気づきました。その中で最も顕著なのはフェンダーベントで、実際にはホイールウェルから乱流空気を抽出して調整するエアディレクターでした。

DBS があなたを世界にどのように紹介するかは、その人生における 2 番目の使命の大きな部分を占めています。それは、あなたをホットな気分にさせることです。 過剰ですが、美しい大食いです。 比率やサイズにおいて他のものに一切の譲歩をせず、可能な限りゴージャスであるために必要なだけのスペースを占有します。 車を駐車すると、振り返ってその姿に驚くほかありません。 一瞬の驚きの瞬間のために、それは項目 1、つまり 100 万ドルの気分にさせることも満たします。

上部が下がるため、インテリアが事実上車の外装になります。 仕様通り、私の DBS Volante のファントム グレーとアイボリーのインテリアはゴージャスでしたが、優雅なエクステリアとは明らかに異なるアート スタイルでした。 もしそれが私の40万ドルだったら、チョップドカーボントリムを省略して木材を使用し、よりアースカラーのレザーを選ぶでしょう。 しかし、もしそれが私の 40 万ドルなら、Apple CarPlay が欲しいと思うでしょう。これは DBS が明らかに省略している機能です。 また、中央のスタックは使用するのがナンセンスで、音量調整用の触覚スライダーやボタンはよく眠れた場合にのみ機能します。